YAMAHA UF-29F HP Продажа подержанных Motor Boats в Японии

Представляем вам лодку Yamaha «UF-29», спущенную на воду в июне Хэйсэй 25 (2013 г.). На табличке корпуса указано «UF29-2-I/B». Суть этой лодки заключается в одном: возможность удерживаться над рыбным местом без бросания якоря и менять направление дрейфа, стоя на корме. Электродвигатель Min Kota с функцией удержания положения по GPS, кормовой пост управления и эхолот 12.1, направленный на корму — только при наличии всех этих трех компонентов становится возможным такой способ рыбалки. Кроме того, судно оснащено дизельным подпалубным двигателем Volvo Penta D6-330 (330 л.с.), автопилотом, носовым подруливающим устройством и автоматическими триммерами. В каюте есть отдельный туалет и кондиционер. На борту имеется всё необходимое оборудование для целого дня рыбалки. Наработка двигателя составляет 1 063 часа (по показаниям счетчика на момент опроса в августе 2026 года). Учитывая, что судно было спущено на воду в 2013 году, наработка является умеренной. При этом владелец по-прежнему использует судно, поэтому наработка будет увеличиваться. Просим вас проверить показания счетчика во время осмотра. 【Оборудование для удержания судна на месте】 На носу установлен носовой электромотор Min Kota (с беспроводным пультом дистанционного управления). Исходная якорная лебедка была демонтирована, и электромотор установлен на её месте.Якорная лебедка отсутствует. Электродвигатель оснащён функцией удержания положения судна по GPS, что позволяет оставаться на месте без спуска якоря. Во время съёмки мы проверили его работу и убедились, что судно остаётся на месте при скорости 0,0. Аккумулятор для электродвигателя также установлен в носовой части. 【При каждой смене места ловли не нужно возвращаться на прежнее сиденье】 В задней части кокпита расположено заднее место управления (руль, рычаг переключения движения вперёд/назад, панель переключателей). Кроме того, на заднем крае жёсткой крыши установлен дисплей GPS-плоттера с эхолотом, обращённый в сторону кормы.Такая конструкция позволяет управлять судном, стоя сзади, и одновременно наблюдать за экраном эхолота. 【Поиск рыбы】 Эхолот с GPS-плоттером — HONDEX M-121SV. Он был установлен в 2026 году, а датчик поддерживает технологию CHIRP и имеет мощность 2 кВт.На большом 12,1-дюймовом экране отображаются два диапазона частот CHIRP (высокий и низкий) и данные бокового сканирования. Можно наблюдать не только за рельефом прямо под лодкой, но и за боковым рельефом и сигналами от него. 【Рыболовное снаряжение】 На палубе установлены садок для рыбы и розетка для электрокатушки. На верхней части жесткой крыши и по бортам расположены держатели для удочек производства Possum. Также имеется кастинг-рельс (установленный дополнительно). Пойманную рыбу помещают в садок, расположенный под палубой. 【Системы управления】 Автопилот — MAROL APz-200. Позволяет отпустить руль, сохраняя курс. Триммеры ZIPWAKE — оборудование, автоматически корректирующее осадку судна во время движения. Струйный двигатель установлен в носовой части. Кормовой струйный двигатель планируется установить до передачи судна (без дополнительной оплаты). 【Оборудование для пребывания на борту в течение всего дня】 В каюте имеется отдельный морской туалет. Это позволяет не беспокоиться о присутствии других пассажиров.В каюте установлен обогреватель, а над жесткой крышей — наружный блок кондиционера. На борту установлен инвертор, а также предусмотрена возможность подключения к береговому электропитанию, поэтому во время стоянки на причале можно получать электроэнергию с берега. Также имеются система омывания палубы и вентилятор. 【Топливо и ориентировочная дальность плавания】 По информации владельца, максимальная скорость составляет 32 узла.Во время пробного запуска, проводимого в ходе съёмки, мы зафиксировали скорость 31 узел. Ориентировочная крейсерская скорость составляет около 23 узлов. Вместимость топливного бака — 300 л. По информации владельца, расход топлива составляет примерно 35 л/ч (это не данные нашей компании; показатели могут варьироваться в зависимости от условий эксплуатации).По простым расчётам, полного бака хватит примерно на 8 часов, но с учётом 20-процентного запаса практический запас хода составляет около 150 морских миль. 【Срок действия свидетельства о техническом освидетельствовании и район плавания】 Срок действия свидетельства о техническом освидетельствовании истекает 23 июня 2031 года.Следующий осмотр — промежуточный осмотр первого типа — состоится в 2028 году. Район плавания — прибрежная зона (ограниченная): воды в пределах 20 морских миль от побережья главного острова; пассажировместимость — 9 человек (8 пассажиров и 1 член экипажа). 【Состояние】 На судне имеются следы износа, соответствующие году выпуска, однако серьезных конструктивных повреждений не обнаружено. При этом данная проверка ограничивается осмотром без вытаскивания судна на сухую доку (внешний вид, палуба, каюты, машинное отделение, работоспособность приборов). Разборка и осмотр двигателя, а также нагрузочные испытания электрооборудования не проводились. Покраска днища была выполнена в 2026 году, перед снятием судна с воды в этом сезоне.На видеозаписи, предоставленной владельцем и снятой во время вытаскивания судна из воды (запись была сделана в другое время, нежели во время осмотра), также не было замечено заметных сколов на обшивке. Состояние винта, руля и цинковых анодов по этой записи определить невозможно. Рекомендуем во время осмотра судна проверить его в вытащенном из воды состоянии. На внутренней стороне садка остались загрязнения, образовавшиеся в результате эксплуатации. Вследствие замерзания в зимний период уплотнение морского насоса было повреждено, поэтому оно было заменено. Сиденье на посту управления не является оригинальным, однако в комплект входит и оригинальное сиденье. 【Хранение и передача】 Судно находится на морской швартовке на территории острова Хоккайдо. Передача осуществляется в том состоянии, в котором оно находится. На зимовку судно вытаскивается из воды, а в систему охлаждения заливается антифриз. ※Стойка для судна не входит в комплект. Если судно будет вытаскиваться из воды на зимовку, необходимо подготовить стойку. Просим вас проконсультироваться с нами. По вопросам наземной перевозки, вытаскивания/опускания судна в воду и процедур переоформления права собственности просим вас проконсультироваться с нами. 【Цена】 Цена обсуждается. Поскольку даже среди моделей UF-29 могут быть значительные различия в комплектации, просим вас осмотреть судно на месте, после чего мы сможем обсудить детали. 【Продавец и владелец】 Продавец и владелец, указанный в регистрации судна, — юридическое лицо (расположенное на территории префектуры Хоккайдо). Сделка облагается налогом на потребление, поэтому цена указана с учетом налога. Оснащение (проверено на месте) 【Навигационные приборы】 GPS-плоттер с эхолотом: HONDEX M-121SV (12,1 дюйма / CHIRP, 2 частоты — высокая и низкая / боковое сканирование) *Замена в 2026 году; датчик, совместимый с CHIRP, мощностью 2 кВт; дисплей эхолота, направленный на корму(задняя часть хардтопа). Автопилот: MAROL APz-200. Радиостанция: ICOM. Приборы двигателя: дисплей Volvo Penta EVC / тахометр (со встроенным счетчиком моточасов) /манометр / датчик температуры воды / вольтметр 【Оборудование для управления судном】 Носовое подруливающее устройство (управление джойстиком) ZIPWAKE Автоматические триммеры (типа Interceptor, режим AUTO) Заднее место управления (руль, рычаг переключения движения вперед/назад, панель переключателей) Кнопочный стартер (Volvo Penta IGNITION/START-STOP) 【Рыбалка】 Электродвигатель Min Kota с носовым креплением (с беспроводным пультом дистанционного управления / функцией удержания положения судна по GPS) Рейка для заброса (установлена дополнительно, не является оригинальной) Рыболовный садок (с сливным отверстием) Розетки для электрических катушек (с водонепроницаемыми крышками, несколько штук) Держатели для удочек: производства Possum (на жесткой крыше, на борту, на транце) 【Интерьер и жилые помещения】 Отдельный туалет (морской туалет) Кондиционер (наружный блок на жесткой крыше) Обогреватель / вентилятор Койка в каюте (V-образная) / световой люк / внутреннее освещение 【Электрооборудование】 Инвертор(Mirai-sha Powertite) Подключение к береговому источнику питания (вход на корпусе + кабель для подключения к берегу) Несколько аккумуляторов (в машинном отделении и носовом отсеке) Панель переключателей постоянного тока (стеклоочистители / омыватели / навигационные огни / стоянковые огни / приборы / туалет / освещение / вентиляторы / омыватель палубы / обогреватель) [Палуба и внешняя отделка] Жесткая крыша / Оконные маски / Стеклоочистители Омыватель палубы Отсек для хранения под палубой (красавки, швартовые тросы, спасательные жилеты) Оборудование, которое будет установлено до передачи судна Кормовой подруливающий устройство В настоящее время не установлено.Планируется установить до момента передачи судна (дополнительная плата не взимается).